Nurhayat’la Dacia buraya kadar!

Renault - Dacia otomobil pazarındaki satış patlamasına Fransız kaldı!

Ekonomi 23.01.2014, 14:47 23.01.2014, 20:38 Emre
Nurhayat’la Dacia buraya kadar!

 2012’de Yalan Dünya’nın Nurhayat’ı Gupse Özay ile Duster satışlarında patlama yapan Renault-Dacia‘nın uçuş macerası maalesef sadece bir sene sürebildi.


Otomotiv şirketlerinin tüm şartlara rağmen satış patlaması gerçekleştirdiği, sadece otomobilde 100 binlik satış rakamlarına dayanan otomotiv markalarının bulunduğu 2013’te Dacia’nın performansındaki bu gerileme dikkat çekti.

Buna karşılık Dacia’nın Avrupa’da 2013’te gerçekleştirdiği satışlarda dörtte bire yakın artış yaşanması, tüm gözlerin bir anda şirketin Türkiye ayağına çevrilmesine neden oldu. 

AVRUPA'DA UÇARKEN TÜRKİYE'DE DURDU

Fransız Renault’nun Romanya'da ucuz maliyetle ürettiği ve yüzlerce milyon liralık cirolarla Türkiye pazarına sattığı Dacia, aralık ayında açıklanan istatistiklere göre Avrupa'daki diğer tüm otomobil markalarına göre kazancını en çok yükselten firma olmuştu ve sadece kasım ayı itibariyle satışlarını yüzde 21.1 artırmıştı. 

Türkiye’de ise 2012’de satılan her 100 otomobilden 5’i Dacia iken 2013 yılında, pazarda 2012’ye göre 108 bin 375 (yani yüzde 19 daha fazla) otomobil satılmışken, her satılan 100 otomobilden 4’ü Dacia oldu. Üstelik pazar payındaki bu gerileme, Dacia'nın Duster markasının yanına Sandero gibi bir başka otomobil modelini daha eklemesine rağmen gerçekleşti. YaniDacia için model sayısı artmasına rağmen satış rakamı beklendiği kadar artmadı.

100 KİŞİDEN BİRİ DACIA'DAN VAZGEÇTİ

Yani 2012’ye göre her 100 kişiden biri Dacia almaktan vazgeçti.
2012’de Türkiye pazarında otomobil satış rakamlarında en yakın rakibi Toyota’nın ensesine dayanmış olan Dacia sadece yüzde 4 satış artışı sağlayınca, Toyota’nın satışlarını yüzde 13 artırmasıyla tekrar satış liginde küme düşmüş oldu.

İLK 10 TEHLİKEDE

Hatta mevcut trendin devam etmesi halinde Türkiye’de 2012 yılında Dacia’nın sadece yarısı kadar otomobil satan Peugeot’nun ve Dacia’nın üçte birine yakın otomobil satan 2013’te yüzde 100’e yakın artan satış rakamları, Dacia’nın ilk 10’daki yerini bile alaşağı edebilir.
Böylece Dacia için Nurhayat’la başlayan Türkiye’deki otomobil macerası küme düşmeyle sonuçlanabilir.

Peki Avrupa’da Dacia satış rekorları kırarken Türkiye’de 2012’den sonra neden çakıldı? Dünya genelinde Dacia marka otomobillere yönelik global bir yavaşlama söz konusu olmadığına göre akla gelen ilk soru, “Türkiye’ye has bir sıkıntı mı var” oluyor.

"FRANSA'DAN PARÇA" ŞİKAYETİ

İşin püf noktası ise müşterilerde.

sikayetvar.com gibi müşteri şikayetlerinin dile getirildiği sitelerde yer alan şikayetler arasında en çarpıcı olanı yedek parçayla ilgili olanlar. Gelen şikayetlerin neredeyse büyük bir çoğunluğu bir arıza anında eğer parça değişimi gerçekleşecekse en ufak parçanın dahi Fransa’dan sipariş edildiği ve özellikle 2013 yılında Nur hayat’lı Dokker reklamlarıyla bu defa hafif ticari pazarında satış hacmi yaratılmaya çalışılan Dacia’da bu bekleme süresinin haftalarca sürebildiği dikkat çekiyor.

Ticari araç için oldukça uzun olan bu serviste kalma veya parça bekleme süresi ise Dacia’nın satışlarındaki gerilemenin önemli sebeplerinden biri olarak gösteriliyor.

2012 yılında ise şirket, sikayetvar.com'un müşteri memnuniyeti sıralamasında otomobil markaları arasında sıralamaya girmişti. 2013'te özellikle yedek parça temini konusunda artan şikayetler, satış hacmi büyüdükçe Dacia'nın servis altyapısının yetersiz mi kaldığı sorularını beraberinde getiriyor.
sikayetvar.com'da yer alan her 5 şikayetten 1'inin servise giden araçlarla ilgili teslim sorunu konusunda olması, dörtte birinin ise servis hizmet kusuru içerikli olması gözden kaçmıyor.

SANAYİ BAKANLIĞI, "PARÇAYI BULUNDURMAK ZORUNDASIN" DİYOR

Öte yandan Sanayi Bakanlığı’nın web sitesinde de yer alan, motorlu taşıtları da kapsayan listedeki Sanayi Mallarının Satış Sonrası Hizmetleri Hakkındaki Yönet melik’in Parça Stoku’nun düzenleyen 12’nci maddesine göre, imalatçı ve ithalatçı firmalar, motorlu taşıtlara ait yedek parçalarını firma merkezlerinde veya belirleyecekleri en az bir servis istasyonunda tam olarak bulundurmak zorunda.

Bu yönetmelik, “Birden fazla yetkili servis istasyonu ile hizmet verilmesi gereken mallara ait yedek parça stoğu ise; birinci fıkrada belirtilen yükümlülüğün yerine getirilmiş olması kaydıyla ve tüketiciye verilecek hizmeti aksatmayacak miktar dikkate alınarak, imalatçı-üretici ve/veya ithalatçı tarafından belirlenir ve diğer servis istasyonlarında bulundurulur” diyor.

Bu durum da ucuz Dacia ile tanışan yeni ticari araç sahipleri veya otomobil severlerin tepkisine neden oluyor.
Yedek parça bulundurma zorunluluğuna rağmen Fransa’dan 10-15 günü bulan sürelerde gelen yedek parçalar, Dacia’nın son günlerde gündemde olan Nurhayat’lı reklamlarını akla getiriyor: Mantı yoğurtsuz, otomobilci yedek parçasız olmaz.



#en son haber #son dakika haber #piramit haber #reklam #Avrupa #nurhayat #dacia #otomotiv sektörü
Yorumlar (0)
15
açık
Günün Anketi Tümü
En Çok Sevdiğiniz Renk Hangisi?
Namaz Vakti 06 Mayıs 2024
İmsak 04:07
Güneş 05:49
Öğle 13:06
İkindi 16:58
Akşam 20:13
Yatsı 21:47
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 35 96
2. Fenerbahçe 34 89
3. Trabzonspor 35 58
4. Başakşehir 35 55
5. Beşiktaş 35 54
6. Alanyaspor 35 49
7. Kasımpasa 35 49
8. Rizespor 35 49
9. Sivasspor 35 48
10. Antalyaspor 34 45
11. A.Demirspor 35 44
12. Samsunspor 35 42
13. Kayserispor 35 41
14. Ankaragücü 35 39
15. Karagümrük 35 37
16. Konyaspor 34 36
17. Gaziantep FK 35 35
18. Hatayspor 35 34
19. Pendikspor 34 30
20. İstanbulspor 35 16
Takımlar O P
1. Eyüpspor 33 72
2. Göztepe 33 69
3. Sakaryaspor 33 57
4. Bodrumspor 33 56
5. Ahlatçı Çorum FK 33 56
6. Kocaelispor 33 55
7. Bandırmaspor 33 50
8. Boluspor 33 50
9. Gençlerbirliği 33 50
10. Erzurumspor 33 44
11. Manisa FK 33 40
12. Ümraniye 33 40
13. Keçiörengücü 33 39
14. Tuzlaspor 33 37
15. Adanaspor 33 36
16. Şanlıurfaspor 33 35
17. Altay 33 9
18. Giresunspor 33 7
Takımlar O P
1. Arsenal 36 83
2. M.City 35 82
3. Liverpool 36 78
4. Aston Villa 36 67
5. Tottenham 35 60
6. Newcastle 35 56
7. Chelsea 35 54
8. M. United 34 54
9. West Ham United 36 49
10. Bournemouth 36 48
11. Brighton 35 47
12. Wolves 36 46
13. Fulham 36 44
14. Crystal Palace 35 40
15. Everton 36 37
16. Brentford 36 36
17. Nottingham Forest 36 29
18. Luton Town 36 26
19. Burnley 36 24
20. Sheffield United 36 16
Takımlar O P
1. Real Madrid 34 87
2. Girona 34 74
3. Barcelona 34 73
4. Atletico Madrid 34 67
5. Athletic Bilbao 34 61
6. Real Sociedad 34 54
7. Real Betis 34 52
8. Valencia 34 47
9. Villarreal 34 45
10. Getafe 34 43
11. Deportivo Alaves 34 41
12. Sevilla 34 41
13. Osasuna 34 39
14. Las Palmas 34 37
15. Celta Vigo 34 34
16. Rayo Vallecano 34 34
17. Mallorca 34 32
18. Cadiz 34 26
19. Granada 34 21
20. Almeria 34 17