Çin, hava kirliliğinden de kurtulmak adına elektrikli otomobil devriminin hızlanması adına önemli adımlar atıyor. 2017 sonunda Shenzhen şehrinde bütün halk otobüsleri (16.359 tane) elektrikli hale getirilmişti. Bu amaçla şehre 510 şarj istasyonu ve 8 bin şarj direği inşa eden Shenzhen yönetimi, 12,5 milyon insanın yaşadığı şehirdeki taksilerden %99’una denk gelen 21.000’i aşkın sayıdaki taksiyi elektrikli hale getirdiğini duyurdu.
Her ne kadar bu çabalar ilk bakışta kylağa çok hoş gelse de, elektrikli otomobillerin ihtiyacı olan elektriğin nasıl elde edileceği konusu da önem taşıyor. Eğer fosil yakıt ve kömür gibi enerji kaynaklarından elektrik üretilecekse bu çabaların pek bir anlamı olmayabilir. Bu nokta’da Tesla’nın güneş enerjisi çabalarının da ne kadar anlamlı olduğunu tekrardan hatırlamak gerekiyor.
Çin’de, kamu kaynaklı çabaların yanı sıra elektrikli otomobillere genel bir ilgi olduğunu ve Çin’de son dönemde sayısız elektrikli otomobil üreticisi ortaya çıktığını ve çok sayıda elektrikli otomobil satıldığını belirtmek gerekiyor. Fiyatları 1000$’dan başlayan ve kimisi tek, kimisi çift kişilik mikro otomobiller, Çin pazarında hızlı bir yükselişte. Toplam 2,5 milyon adetlik Çin elektrikli otomobil pazarının 1,75 milyonunu bu mikro elektrikli araçlar oluşturuyor. Kısacası, Çin’deki elektrikli otomobil devrimi hızlı bir şekilde gerçekleşiyor.