Osman Gazi Köprüsü'nün geçiş ücreti hayli pahalı. 1 saatlik karayolunu 6 dakikaya indirecek olan köprüden geçiş için arabaların 120 lira ödemesi (Geçiş ücreti 35 dolar + KDV) gerekecek. Fahiş olarak nitelenen ücretin daha makul bir rakama indirilmesi umuluyor.
NE ZAMAN KULLANIMDA OLACAK?
Osman Gazi köprüsünde dün Erdoğan ve Davutoğlu katılımıyla son tabla yerleştirildi. Ancak bu köprünün bittiği anlamına gelmiyor. Henüz yapılacak işler var ve bu işler de Mayıs ayı sonunu bulacak. Haliyle vatandaşların köprüyü kullanımına daha 1 ay var.
1 SAATE İNECEK
İzmit Körfezini araçla dolaşarak geçmek normal trafikte 1 saat, yoğun trafikte ise 1.5 saati buluyordu. Osman Gazi köprüsü işte bu 1 saatlik yolu 6 dakikaya indiriyor.
TOPÇULAR ARABALI VAPUR SEFERLERİ NE OLACAK?
Osman Gazi Köprüsü Eskihisar Topçular arabalı vapurlarının taşıdığı kitleyi köprüden geçirecek. Vapur ile körfezi geçmenin fiyatı arabalar için 60 lira, otobüsler için 130 lira. Vatandaşların Osman Gazi köprüsünü pahalı bulmasının sebebi de bu. 60 lira yerine araçlardan iki katı fiyat talep edilmiş olacak ve 120 lira alınacak. Bu da Türkiye'deki gelir durumu düşünüldüğünde aşırı pahalı olarak niteleniyor.
İZMİR - İSTANBUL ARASI 3.5 SAAT
Osman Gazi köprüsü 1 saatlik yolu 6 dakikaya indirdiği gibi İzmir - İstanbul arası mesafeyi de kısaltıyor. Köprünün devamındaki otobanın tamamlanmasıyla birlikte iki kentin arası 3.5 saate düşecek.
İZMİR - İSTANBUL OTOBANI
Yap-işlet-devret modeliyle yapılan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil), 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 433 kilometre uzunluğunda olacak. Proje, Anadolu Otoyolu üzerindeki Gebze Köprülü Kavşağı'ndan Ankara yönüne yaklaşık 2,5 kilometre sonra teşkil edilecek bir köprülü kavşakla (2x5 şeritli) başlayıp İzmir Çevreyolu üzerindeki mevcut Otogar Kavşağı’nda son buluyor.
DÜNYA'NIN 'EN'LERİ İÇİNDE 4. SIRADA
Osman Gazi köprüsü 252 metre kule yüksekliğine ve 35,93 metre tabliye genişliğine sahip. Bin 550 metre orta açıklığı ve toplam 2 bin 682 metre boyuyla Osman Gazi köprüsü dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında 4. sırada yer aldı.
GİŞELERİ ASELSAN YAPTI
İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en önemli ayağı olan İzmit Körfez Geçişi Köprüsü için geliştirilen ücret toplama gişelerinin teslimatı ASELSAN tarafından yapıldı. ASELSAN, İzmit Körfez Geçiş Köprüsü için Türkiye’nin en büyük gişe alanlarından birini tesis etti.
Söz konusu proje için OGS, HGS, kredi kartı ve nakit ödemelerin tamamını kabul eden bir Entegre Geçiş Sistemi geliştirildi.
KÖPRÜYÜ 8 BİN KİŞİ YAPTI
Proje kapsamında 7 bin 918 personel istihdam edildi. Bunlar içinde 130 kişi de Japondu. Gebze-Gemlik arası yüzde 94, Gebze'den Bursa'ya uzanan kesimyüzde 87, tamamı ise yüzde 63 seviyesinde tamamlandı.
KÖRFEZ KÖPRÜSÜ VE OTOYOLUN SON DURUMU
Asma köprüde üst yapı imalatlarının tamamlanmasının ardından Mayıs ayı sonunda trafiğe açılması planlanıyor. Otoyol üzerinde ise 3 büyük tünel bulunuyor
7 bin 180 metre uzunluğundaki Orhangazi Tüneli’nde elektromekanik işleri ve BSK kaplama çalışmaları tamamlandı. 2 bin 500 metre uzunluğundaki Selçukgazi Tüneli ise yüzde 95 oranında bitti. 3 bin 210 metre uzunluğundaki Belkahve Tüneli’nde ise elektrik, elektronik ve elektromekanik işleri sürüyor.
253 metre uzunluğundaki Kuzey Yaklaşım Viyadüğü de tamamlandı. Bin 380 kilometre uzunluğundaki Güney Yaklaşım Viyadüğ’ünde tabliye su yalıtım, izolasyon ve asfalt kaplama çalışmaları tamamlandı.
Gebze-Bursa kesiminde 12 adet, Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa kesiminde 6 adet, Kemalpaşa-İzmir kesiminde ise 2 adet olmak üzere toplam 20 viyadük yer alıyor. Gebze-Bursa arasındaki 7 viyadük tamamlanırken, 13 viyadükte ise çalışmalar sürüyor.
Gebze-Orhangazi Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa-İzmir arasındaki kesimlerde toprak işleri, sanat yapıları ve üst yapı çalışmaları ise sürüyor. Otoyolun İzmir-Turgutlu-Kemalpaşa arasındaki 6,5 kilometrelik yol ise tamamlanarak trafiğe açıldı.
12,911 MİLYAR TL HARCANDI
Yapım çalışmalarının devam ettiği Gebze-Gemlik kesiminde yüzde 94, Gebze-Orhangazi-Bursa kesiminde yüzde 87, Kemalpaşa-İzmir kesiminde ise yüzde 84 olmak üzere projenin tamamında yüzde 67 oranında fiziksel gerçekleşme sağlandı. Toplam 7 bin 918 personel, bin 634 iş makinesinin çalıştığı projede bugüne kadar kamulaştırmalar dahil 12 bin 911 milyar TL harcandı.
