CHP Açıkladı! Köprü ve tünellerin 2 aylık zararı...

CHP İstanbul Milletvekili Barış Yarkadaş, köprü ve tünellerin sürekli zarar ettiğini söyledi. Barış Yarkadaş iki aylık zararın 34 milyon lira olduğunu açıkladı.

Gündem 01.03.2017, 13:08 01.03.2017, 13:11
CHP Açıkladı! Köprü ve tünellerin 2 aylık zararı...

CHP İstanbul Milletvekili Barış Yarkadaş , köprü ve tünellerin sürekli zarar ettiğini söyledi.

İstanbul’un iki yakasını Boğaz’ın altından birleştiren Avrasya Tüneli 20 Aralık 2016’da açıldı. Dolar üzerinden anlaşma yapılan ve Hazine garantili Avrasya Tüneli’nden günlük 68 bin araç geçişi garanti edilmiş, vaat edilen araç geçmezse aradaki farkın işletmeci şirkete Hazine’den ödeneceği belirtilmişti. Tünelin geçiş ücretleri (2017’den itibaren) otomobil başına 4, minibüs başına da 6 dolar artı KDV olarak sözleşmede belirlenmişti.

‘48 BİN FARK HALKIN CEBİNDEN’

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 31 Ocak 2017’de 7 gün 24 saat kesintisiz hizmete geçen Avrasya Tüneli’ni kullanan araç sayısının “1 milyonu aştığını” açıkladı. Bu da günlük 20 bin araca denk düşüyor. Taahhütle arasındaki 48 bin araçlık fark ise halkın cebinden ödeniyor.

İşleten şirkete kâr, kamuya problem ve külfet!

Konuyla ilgili açıklama yapan CHP İstanbul Milletvekili Barış Yarkadaş , “AKP’nin çılgın projesinin Hazine’ye iki ayda getirdiği zarar yaklaşık 34 milyon lira. Bu zararı milletin sırtına yükleyen AKP hükümeti, Varlık Fonu yönetimiyle yüksek işletme-maliyet giderleriyle inşaat şirketlerine kaynak sağlamaya devam edecek” dedi.

CHP’li Yarkadaş şöyle konuştu:

Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan’ın verdiği rakamlara göre Avrasya Tüneli’nden günde 18.500 civarı araç geçmiş. Bu rakam Hazine’nin şirkete verdiği günlük 68 bin 500 araç geçiş garantisinin yaklaşık dörtte birine denk geliyor. Yani Avrasya Tüneli’nde şirkete günlük 50.000 araç geçiş bedeli olan 842 bin TL’nin Hazine’den, dolayısıyla halkın cebinden aktarıldı.

Ahmet Arslan’ın Avrasya Tüneli’ni kullanan araç sayısının “1 milyonu aştığını” belirttiği açıklaması propaganda amacı taşısa da bilimsel olarak zararın itirafı anlamına geliyor. AKP iktidarının Bakanlık ve Belediyeleri üzerinden kent içi trafik sorununa çözüm getireceği iddiasıyla büyük Hazine garantileri ve yüksek ücretli hizmetiyle hayata geçirdiği mega karayolu projeleri trafik sorununu daha da felç hale getiriyor. Bakın 3. köprü ortada. Fatih Sultan Mehmet köprüsünü kapatıp oradan geçen tüm araçları Yavuz Sultan Selim köprüsüne yönlendirseniz de devlet zarar ediyor. Keza Osmangazi Köprüsü’nde de değişen bir şey yok. Bu köprüde geçiş ücretlerinin rekabetçi bir düzeye indirilmemesi durumunda devlet, geçiş garantisi nedeniyle 22 yıl daha zararı karşılamaya devam edecek.

Bu rakamları görünce insan gerçekten hayret ediyor! Bir hükümet kendi vatandaşlarının sırtına bu kadar büyük yükü neden yükler. AKP hükümeti bugün var, yarın yok! Fakat halkımız yıllar boyunca bu zararı karşılamaya devam edecek. Nesilden nesile sarkan borcu sırtımıza yüklüyorlar. Üstelik bu projelerin trafiğe olan katkısı da ortada! Bu fiyatlarla kimse geçmiyor. Varlık Fonu yönetimi yoluyla inşaat şirketlerine kaynak aktarmaya devam edecekler. Avrasya Tüneli’nin çok kısa bir zaman sonra ciddi trafik sorunlarına neden olacağını da uzmanlar söylüyor. Toplu taşıma projelerine öncelik verilmeden trafik sorununun çözülmesi mümkün değil.

24 YIL 5 AYLIK ÇILGIN TAAHHÜT!

Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan tünel için Ulaştırma Bakanlığı, Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’yi (ATAŞ) görevlendirmişti. ATAŞ 24 yıl 5 ay boyunca tüneli Hazine garantili olarak işletecek. Yani günlük 68 bin aracın altında geçiş olursa, aradaki fark daima Kamu Hazinesi’nden ödenecek.



#chp #köprü #zarar #tünel #halk #Barış Yarkadaş
Yorumlar (0)
15
açık
Günün Anketi Tümü
En Çok Sevdiğiniz Renk Hangisi?
Namaz Vakti 25 Nisan 2024
İmsak 04:27
Güneş 06:03
Öğle 13:07
İkindi 16:55
Akşam 20:01
Yatsı 21:31
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 33 90
2. Fenerbahçe 33 86
3. Trabzonspor 33 55
4. Beşiktaş 33 51
5. Başakşehir 33 49
6. Rizespor 33 48
7. Kasımpasa 33 46
8. Antalyaspor 33 45
9. Alanyaspor 33 45
10. Sivasspor 33 45
11. A.Demirspor 33 41
12. Samsunspor 33 39
13. Ankaragücü 33 37
14. Kayserispor 33 37
15. Konyaspor 33 36
16. Gaziantep FK 33 34
17. Hatayspor 33 33
18. Karagümrük 33 33
19. Pendikspor 33 30
20. İstanbulspor 33 16
Takımlar O P
1. Eyüpspor 31 69
2. Göztepe 31 63
3. Ahlatçı Çorum FK 31 55
4. Sakaryaspor 31 54
5. Bodrumspor 31 52
6. Kocaelispor 31 52
7. Bandırmaspor 31 47
8. Boluspor 31 47
9. Gençlerbirliği 31 47
10. Erzurumspor 31 42
11. Ümraniye 31 37
12. Manisa FK 31 36
13. Keçiörengücü 31 36
14. Şanlıurfaspor 31 34
15. Tuzlaspor 31 33
16. Adanaspor 31 32
17. Altay 31 15
18. Giresunspor 31 7
Takımlar O P
1. Arsenal 34 77
2. Liverpool 34 74
3. M.City 32 73
4. Aston Villa 34 66
5. Tottenham 32 60
6. M. United 33 53
7. Newcastle 33 50
8. West Ham United 34 48
9. Chelsea 32 47
10. Bournemouth 34 45
11. Brighton 32 44
12. Wolves 34 43
13. Fulham 34 42
14. Crystal Palace 34 39
15. Brentford 34 35
16. Everton 34 33
17. Nottingham Forest 34 26
18. Luton Town 34 25
19. Burnley 34 23
20. Sheffield United 34 16
Takımlar O P
1. Real Madrid 32 81
2. Barcelona 32 70
3. Girona 32 68
4. Atletico Madrid 32 61
5. Athletic Bilbao 32 58
6. Real Sociedad 32 51
7. Real Betis 32 48
8. Valencia 32 47
9. Villarreal 32 42
10. Getafe 32 40
11. Osasuna 32 39
12. Sevilla 32 37
13. Las Palmas 32 38
14. Deportivo Alaves 32 35
15. Rayo Vallecano 32 34
16. Mallorca 32 31
17. Celta Vigo 32 31
18. Cadiz 32 25
19. Granada 32 18
20. Almeria 32 14