CHP Açıkladı! Köprü ve tünellerin 2 aylık zararı...

CHP İstanbul Milletvekili Barış Yarkadaş, köprü ve tünellerin sürekli zarar ettiğini söyledi. Barış Yarkadaş iki aylık zararın 34 milyon lira olduğunu açıkladı.

Gündem 01.03.2017, 13:08 01.03.2017, 13:11
CHP Açıkladı! Köprü ve tünellerin 2 aylık zararı...

CHP İstanbul Milletvekili Barış Yarkadaş , köprü ve tünellerin sürekli zarar ettiğini söyledi.

İstanbul’un iki yakasını Boğaz’ın altından birleştiren Avrasya Tüneli 20 Aralık 2016’da açıldı. Dolar üzerinden anlaşma yapılan ve Hazine garantili Avrasya Tüneli’nden günlük 68 bin araç geçişi garanti edilmiş, vaat edilen araç geçmezse aradaki farkın işletmeci şirkete Hazine’den ödeneceği belirtilmişti. Tünelin geçiş ücretleri (2017’den itibaren) otomobil başına 4, minibüs başına da 6 dolar artı KDV olarak sözleşmede belirlenmişti.

‘48 BİN FARK HALKIN CEBİNDEN’

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 31 Ocak 2017’de 7 gün 24 saat kesintisiz hizmete geçen Avrasya Tüneli’ni kullanan araç sayısının “1 milyonu aştığını” açıkladı. Bu da günlük 20 bin araca denk düşüyor. Taahhütle arasındaki 48 bin araçlık fark ise halkın cebinden ödeniyor.

İşleten şirkete kâr, kamuya problem ve külfet!

Konuyla ilgili açıklama yapan CHP İstanbul Milletvekili Barış Yarkadaş , “AKP’nin çılgın projesinin Hazine’ye iki ayda getirdiği zarar yaklaşık 34 milyon lira. Bu zararı milletin sırtına yükleyen AKP hükümeti, Varlık Fonu yönetimiyle yüksek işletme-maliyet giderleriyle inşaat şirketlerine kaynak sağlamaya devam edecek” dedi.

CHP’li Yarkadaş şöyle konuştu:

Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan’ın verdiği rakamlara göre Avrasya Tüneli’nden günde 18.500 civarı araç geçmiş. Bu rakam Hazine’nin şirkete verdiği günlük 68 bin 500 araç geçiş garantisinin yaklaşık dörtte birine denk geliyor. Yani Avrasya Tüneli’nde şirkete günlük 50.000 araç geçiş bedeli olan 842 bin TL’nin Hazine’den, dolayısıyla halkın cebinden aktarıldı.

Ahmet Arslan’ın Avrasya Tüneli’ni kullanan araç sayısının “1 milyonu aştığını” belirttiği açıklaması propaganda amacı taşısa da bilimsel olarak zararın itirafı anlamına geliyor. AKP iktidarının Bakanlık ve Belediyeleri üzerinden kent içi trafik sorununa çözüm getireceği iddiasıyla büyük Hazine garantileri ve yüksek ücretli hizmetiyle hayata geçirdiği mega karayolu projeleri trafik sorununu daha da felç hale getiriyor. Bakın 3. köprü ortada. Fatih Sultan Mehmet köprüsünü kapatıp oradan geçen tüm araçları Yavuz Sultan Selim köprüsüne yönlendirseniz de devlet zarar ediyor. Keza Osmangazi Köprüsü’nde de değişen bir şey yok. Bu köprüde geçiş ücretlerinin rekabetçi bir düzeye indirilmemesi durumunda devlet, geçiş garantisi nedeniyle 22 yıl daha zararı karşılamaya devam edecek.

Bu rakamları görünce insan gerçekten hayret ediyor! Bir hükümet kendi vatandaşlarının sırtına bu kadar büyük yükü neden yükler. AKP hükümeti bugün var, yarın yok! Fakat halkımız yıllar boyunca bu zararı karşılamaya devam edecek. Nesilden nesile sarkan borcu sırtımıza yüklüyorlar. Üstelik bu projelerin trafiğe olan katkısı da ortada! Bu fiyatlarla kimse geçmiyor. Varlık Fonu yönetimi yoluyla inşaat şirketlerine kaynak aktarmaya devam edecekler. Avrasya Tüneli’nin çok kısa bir zaman sonra ciddi trafik sorunlarına neden olacağını da uzmanlar söylüyor. Toplu taşıma projelerine öncelik verilmeden trafik sorununun çözülmesi mümkün değil.

24 YIL 5 AYLIK ÇILGIN TAAHHÜT!

Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan tünel için Ulaştırma Bakanlığı, Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’yi (ATAŞ) görevlendirmişti. ATAŞ 24 yıl 5 ay boyunca tüneli Hazine garantili olarak işletecek. Yani günlük 68 bin aracın altında geçiş olursa, aradaki fark daima Kamu Hazinesi’nden ödenecek.



Yorumlar (0)
17
parçalı bulutlu
Günün Anketi Tümü
En Çok Sevdiğiniz Renk Hangisi?
Namaz Vakti 17 Mayıs 2021
İmsak 03:50
Güneş 05:38
Öğle 13:06
İkindi 17:01
Akşam 20:24
Yatsı 22:03
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 40 84
2. Galatasaray 40 84
3. Fenerbahçe 40 82
4. Trabzonspor 40 71
5. Sivasspor 40 65
6. Hatayspor 40 61
7. Alanyaspor 40 60
8. Karagümrük 40 60
9. Gaziantep FK 40 58
10. Göztepe 40 51
11. Konyaspor 40 50
12. Başakşehir 40 48
13. Rizespor 40 48
14. Kasımpaşa 40 46
15. Malatyaspor 40 45
16. Antalyaspor 40 44
17. Kayserispor 40 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 40 38
20. Gençlerbirliği 40 38
21. Denizlispor 40 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 36 83
2. M. United 36 70
3. Leicester City 36 66
4. Chelsea 36 64
5. Liverpool 36 63
6. Tottenham 36 59
7. West Ham 36 59
8. Everton 35 56
9. Arsenal 36 55
10. Leeds United 36 53
11. Aston Villa 36 49
12. Wolverhampton 36 45
13. Crystal Palace 36 44
14. Southampton 36 43
15. Burnley 36 39
16. Newcastle 36 39
17. Brighton 36 38
18. Fulham 36 27
19. West Bromwich 36 26
20. Sheffield United 35 17
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 37 83
2. Real Madrid 37 81
3. Barcelona 37 76
4. Sevilla 37 74
5. Real Sociedad 37 59
6. Real Betis 37 58
7. Villarreal 37 58
8. Celta de Vigo 37 53
9. Athletic Bilbao 37 46
10. Granada 37 45
11. Osasuna 37 44
12. Cádiz 37 43
13. Valencia 37 42
14. Levante 37 40
15. Deportivo Alaves 37 38
16. Getafe 37 37
17. Huesca 37 33
18. Elche 37 33
19. Real Valladolid 37 31
20. Eibar 37 30