Nurhayat’la Dacia buraya kadar!

Renault - Dacia otomobil pazarındaki satış patlamasına Fransız kaldı!

Ekonomi 23.01.2014, 14:47 23.01.2014, 20:38 Emre
Nurhayat’la Dacia buraya kadar!

 2012’de Yalan Dünya’nın Nurhayat’ı Gupse Özay ile Duster satışlarında patlama yapan Renault-Dacia‘nın uçuş macerası maalesef sadece bir sene sürebildi.


Otomotiv şirketlerinin tüm şartlara rağmen satış patlaması gerçekleştirdiği, sadece otomobilde 100 binlik satış rakamlarına dayanan otomotiv markalarının bulunduğu 2013’te Dacia’nın performansındaki bu gerileme dikkat çekti.

Buna karşılık Dacia’nın Avrupa’da 2013’te gerçekleştirdiği satışlarda dörtte bire yakın artış yaşanması, tüm gözlerin bir anda şirketin Türkiye ayağına çevrilmesine neden oldu. 

AVRUPA'DA UÇARKEN TÜRKİYE'DE DURDU

Fransız Renault’nun Romanya'da ucuz maliyetle ürettiği ve yüzlerce milyon liralık cirolarla Türkiye pazarına sattığı Dacia, aralık ayında açıklanan istatistiklere göre Avrupa'daki diğer tüm otomobil markalarına göre kazancını en çok yükselten firma olmuştu ve sadece kasım ayı itibariyle satışlarını yüzde 21.1 artırmıştı. 

Türkiye’de ise 2012’de satılan her 100 otomobilden 5’i Dacia iken 2013 yılında, pazarda 2012’ye göre 108 bin 375 (yani yüzde 19 daha fazla) otomobil satılmışken, her satılan 100 otomobilden 4’ü Dacia oldu. Üstelik pazar payındaki bu gerileme, Dacia'nın Duster markasının yanına Sandero gibi bir başka otomobil modelini daha eklemesine rağmen gerçekleşti. YaniDacia için model sayısı artmasına rağmen satış rakamı beklendiği kadar artmadı.

100 KİŞİDEN BİRİ DACIA'DAN VAZGEÇTİ

Yani 2012’ye göre her 100 kişiden biri Dacia almaktan vazgeçti.
2012’de Türkiye pazarında otomobil satış rakamlarında en yakın rakibi Toyota’nın ensesine dayanmış olan Dacia sadece yüzde 4 satış artışı sağlayınca, Toyota’nın satışlarını yüzde 13 artırmasıyla tekrar satış liginde küme düşmüş oldu.

İLK 10 TEHLİKEDE

Hatta mevcut trendin devam etmesi halinde Türkiye’de 2012 yılında Dacia’nın sadece yarısı kadar otomobil satan Peugeot’nun ve Dacia’nın üçte birine yakın otomobil satan 2013’te yüzde 100’e yakın artan satış rakamları, Dacia’nın ilk 10’daki yerini bile alaşağı edebilir.
Böylece Dacia için Nurhayat’la başlayan Türkiye’deki otomobil macerası küme düşmeyle sonuçlanabilir.

Peki Avrupa’da Dacia satış rekorları kırarken Türkiye’de 2012’den sonra neden çakıldı? Dünya genelinde Dacia marka otomobillere yönelik global bir yavaşlama söz konusu olmadığına göre akla gelen ilk soru, “Türkiye’ye has bir sıkıntı mı var” oluyor.

"FRANSA'DAN PARÇA" ŞİKAYETİ

İşin püf noktası ise müşterilerde.

sikayetvar.com gibi müşteri şikayetlerinin dile getirildiği sitelerde yer alan şikayetler arasında en çarpıcı olanı yedek parçayla ilgili olanlar. Gelen şikayetlerin neredeyse büyük bir çoğunluğu bir arıza anında eğer parça değişimi gerçekleşecekse en ufak parçanın dahi Fransa’dan sipariş edildiği ve özellikle 2013 yılında Nur hayat’lı Dokker reklamlarıyla bu defa hafif ticari pazarında satış hacmi yaratılmaya çalışılan Dacia’da bu bekleme süresinin haftalarca sürebildiği dikkat çekiyor.

Ticari araç için oldukça uzun olan bu serviste kalma veya parça bekleme süresi ise Dacia’nın satışlarındaki gerilemenin önemli sebeplerinden biri olarak gösteriliyor.

2012 yılında ise şirket, sikayetvar.com'un müşteri memnuniyeti sıralamasında otomobil markaları arasında sıralamaya girmişti. 2013'te özellikle yedek parça temini konusunda artan şikayetler, satış hacmi büyüdükçe Dacia'nın servis altyapısının yetersiz mi kaldığı sorularını beraberinde getiriyor.
sikayetvar.com'da yer alan her 5 şikayetten 1'inin servise giden araçlarla ilgili teslim sorunu konusunda olması, dörtte birinin ise servis hizmet kusuru içerikli olması gözden kaçmıyor.

SANAYİ BAKANLIĞI, "PARÇAYI BULUNDURMAK ZORUNDASIN" DİYOR

Öte yandan Sanayi Bakanlığı’nın web sitesinde de yer alan, motorlu taşıtları da kapsayan listedeki Sanayi Mallarının Satış Sonrası Hizmetleri Hakkındaki Yönet melik’in Parça Stoku’nun düzenleyen 12’nci maddesine göre, imalatçı ve ithalatçı firmalar, motorlu taşıtlara ait yedek parçalarını firma merkezlerinde veya belirleyecekleri en az bir servis istasyonunda tam olarak bulundurmak zorunda.

Bu yönetmelik, “Birden fazla yetkili servis istasyonu ile hizmet verilmesi gereken mallara ait yedek parça stoğu ise; birinci fıkrada belirtilen yükümlülüğün yerine getirilmiş olması kaydıyla ve tüketiciye verilecek hizmeti aksatmayacak miktar dikkate alınarak, imalatçı-üretici ve/veya ithalatçı tarafından belirlenir ve diğer servis istasyonlarında bulundurulur” diyor.

Bu durum da ucuz Dacia ile tanışan yeni ticari araç sahipleri veya otomobil severlerin tepkisine neden oluyor.
Yedek parça bulundurma zorunluluğuna rağmen Fransa’dan 10-15 günü bulan sürelerde gelen yedek parçalar, Dacia’nın son günlerde gündemde olan Nurhayat’lı reklamlarını akla getiriyor: Mantı yoğurtsuz, otomobilci yedek parçasız olmaz.



#en son haber #son dakika haber #piramit haber #reklam #Avrupa #nurhayat #dacia #otomotiv sektörü
Yorumlar (0)
15
açık
Günün Anketi Tümü
En Çok Sevdiğiniz Renk Hangisi?
Namaz Vakti 24 Nisan 2024
İmsak 04:29
Güneş 06:04
Öğle 13:07
İkindi 16:55
Akşam 20:00
Yatsı 21:29
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 33 90
2. Fenerbahçe 33 86
3. Trabzonspor 33 55
4. Beşiktaş 33 51
5. Başakşehir 33 49
6. Rizespor 33 48
7. Kasımpasa 33 46
8. Antalyaspor 33 45
9. Alanyaspor 33 45
10. Sivasspor 33 45
11. A.Demirspor 33 41
12. Samsunspor 33 39
13. Ankaragücü 33 37
14. Kayserispor 33 37
15. Konyaspor 33 36
16. Gaziantep FK 33 34
17. Hatayspor 33 33
18. Karagümrük 33 33
19. Pendikspor 33 30
20. İstanbulspor 33 16
Takımlar O P
1. Eyüpspor 31 69
2. Göztepe 31 63
3. Ahlatçı Çorum FK 31 55
4. Sakaryaspor 31 54
5. Bodrumspor 31 52
6. Kocaelispor 31 52
7. Bandırmaspor 31 47
8. Boluspor 31 47
9. Gençlerbirliği 31 47
10. Erzurumspor 31 42
11. Ümraniye 31 37
12. Manisa FK 31 36
13. Keçiörengücü 31 36
14. Şanlıurfaspor 31 34
15. Tuzlaspor 31 33
16. Adanaspor 31 32
17. Altay 31 15
18. Giresunspor 31 7
Takımlar O P
1. Arsenal 34 77
2. Liverpool 33 74
3. M.City 32 73
4. Aston Villa 34 66
5. Tottenham 32 60
6. Newcastle 32 50
7. M. United 32 50
8. West Ham United 34 48
9. Chelsea 32 47
10. Brighton 32 44
11. Wolves 33 43
12. Fulham 34 42
13. Bournemouth 33 42
14. Crystal Palace 33 36
15. Brentford 34 35
16. Everton 33 30
17. Nottingham Forest 34 26
18. Luton Town 34 25
19. Burnley 34 23
20. Sheffield United 33 16
Takımlar O P
1. Real Madrid 32 81
2. Barcelona 32 70
3. Girona 32 68
4. Atletico Madrid 32 61
5. Athletic Bilbao 32 58
6. Real Sociedad 32 51
7. Real Betis 32 48
8. Valencia 32 47
9. Villarreal 32 42
10. Getafe 32 40
11. Osasuna 32 39
12. Sevilla 32 37
13. Las Palmas 32 38
14. Deportivo Alaves 32 35
15. Rayo Vallecano 32 34
16. Mallorca 32 31
17. Celta Vigo 32 31
18. Cadiz 32 25
19. Granada 32 18
20. Almeria 32 14